每天在中国，7月14日。它还具有中央技术和快速创新功能。 几年前，他曾是中国电动汽车制造商，Byd是该行业的“普通公司”，去年它成为了世界上最好的销售电动汽车品牌，到2030年，它成为了传统巨头的阶级，在美国，该品牌象征着中国工业改进的品牌。影响。 纽约时报报告屏幕截图 本文确定，汽车制造商斜纹棉布的成功规则并不是西方批评家所说的“政府补贴”。它很长M计划和积极的创新反映了美国难以实现的中国工业模式。 BYD的垂直集成模型是一个模型，几乎所有中央组件都独立生成，并且所有重要链接均被独立控制。这些模型不仅有效地控制了成本，还可以保证技术重复的速度。 丹说，尽管特朗普政府可以使用关税来“保护”美国公司，但它不能改变现实。由于相关的“相关政策”，中国的新能源汽车公司可以离开美国市场，但在世界发展的电动汽车行业中蓬勃发展。 强调值得学习“ Cho Experienceina”。如果美国汽车制造商继续躲藏在SO的“保护”关税下，他们将来最终可以撤回卡车和高级SUV市场，并在新的能源时代完全疏远。 根据美国业务企业的说法福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）多次赞扬了中国电动汽车。最近，它去了去年大约6-7次，并认为中国电动汽车比西方在成本管理和车辆质量方面要好得多。他补充说：“中国汽车中的技术已经领先。 该汽车在北京的自动生产线上组装。图片来源：新华社报纸 相反，今天在USLó的网站上的网站在第9天的网站上，美国签署的“大小”发票的某些规定。 uu。他们将完全改变美国汽车公司的电动汽车生产模式，以及消费者如何购买。如今，电动汽车比10年前更受欢迎。毫不奇怪的是，提出有关石油钻探和气候变化的问题的特朗普政府已经介绍了限制美国电气化过程的used法规。但是，决定取消电动汽车和生产激励措施的税收抵免的决定将使美国电动汽车对消费者的昂贵，并减少对制造商的生产吸引力。